迫真レストア部 SR500の裏技 車検編

これはSR500公道復帰をかけて戦う、熱き男たちの初投稿である。

前回のあらすじ

謎の配線、泥みたいになったブレーキ液、とどめの追突事故を乗り越え、
部品代金と時間をじゃぶじゃぶ使いながら修理を進めてきたSR500。

作業開始から2か月半、ついに自走できる状態になったのだが…

最終調整・仮ナンバー取り付け

あとは仮ナンバー付けて車検場いって終わり！閉廷！
と言いたいところだけど、最後に各部の調整をしゅる＾～

最後に増し締めの確認をしよう。公道を走る以上は安全を最優先に運航する義務がある。

かならずサービスマニュアルとトルクレンチを…使おうね！

最終調整ができたらば

仮ナンバーが入っちゃっ…たぁ！

ぼろぼろやんけ…(地方都市特有の財政難)

 ～じょに　ひとくちメモ～
車検が切れた、バイクを車検場まで持っていくには
・トランポぉ＾～(気さくな積載車)に積んで持っていく
・臨時運行許可証、いわゆる仮ナンバー、を申請して装着していく

の方法があるが、今回は仮ナンバーで運行した。

(カッコよさに)ブルっちゃうよ…

え？なんで軽トラを買ったのに使わないのかって？

体重49㎏の貧弱ボーイが一人で積み下ろししたら危ないだろ！！(もやしっ子)

車検①

陸運局に着くぅ＾～
ここから写真がほとんどないのは場内撮影禁止ため。許して亭ゆるして。

今回は普通の2年毎に受ける車検ではなく、一度廃車となったバイクを新規登録する、いわゆる中古新規登録という手順になる。

継続車検より手順や書類が増えて、かなり複雑だ(縦割り行政)

バイクの中古新規登録の解説なんて、レストアマニアしか需要無いと思うので割愛。
アドバイスぐらいならできるので詳しく知りたい兄貴は、至急メールくれや。

ややこしい書類を書き上げ提出したら、検査レーンへHere we go(ネイティブ)

まずは通常の車検と同じく、灯火類などのチェック。

ワイは緊張しすぎて、

検査員さん「前ブレーキ握って〜」

じょに(え！？！？ブレーキが効かないんですけど！？！？誰か！！！！大人の人呼んで！！！！！！)ﾆｷﾞﾆｷﾞﾆｷﾞﾆｷﾞ

検査員さん「それクラッチですね〜」

初めてだと緊張するかもしれないけど、検査員さんも親切だから、みんなは落ち着いて検査を…受けようね！

その後ブレーキ検査や、みんな大好き光軸検査を受けて、通常の車検ならここでおしまい。

今回は新規登録なのでさらに細かい検査がある。

車検②

ここでは新規登録に必要な車体の寸法や重量を測っていく。

スムーズに測定も終わり、さあこれでいよいよレストアもおしまい…

じょに「じゃあ俺、合格証明貰って帰るから…」

検査官「あれ？」
じょ「お？どうしました？」
検「割りピンが入ってないやん。どうしてくれんのこれ（憤怒）」
じょ「や、すいません」
検「だけど無いじゃん割りピンが。割りピンが見たかったから検査したの！何でないの？」
じょ「いや…忘れちゃいました（自白）」
検「忘れたぁ？」
じょ「すいません」
検「割りピンを忘れたの？この中の中で？」

↑　割りピンが入ってるやん！(車検後に撮影)

割りピンとは、ホイールを留めるボルトに挿す針金みたいなやつのこと。

これのおかげで、万が一ボルトが緩んでもタイヤが脱落しないようになっている。

幸い、名古屋の陸運局は近くに自動車整備用品の専門店があるので、パパっと買って陸運局へUターン。

みんなも工具のスト○ート、行こう！(ダイマ)

ナンバー発行

検査レーンに戻り割りピンを確認してもらい、
無事に検査が終わったら、受付でナンバープレートをもらって登録完了。

無事ナンバーが付いた姿を見ると、最初に家にやってきた時の姿を思い出して胸が熱くなる。

陸運局から帰ろうとSRを押している時、BGMは ♪めぐりあい/井上大輔が流れていた。

長かったレストアはここで一旦おしまいだ。

快適に走るには、まだまだやらなくちゃいけない事がたくさんある。 

「ゆっくりやればいいさ。」

500㏄単気筒の鼓動がそう語りかけるように聞こえた。

陸運局を出ると外はすっかり夕暮れになっていた。

せっかくだから、少し寄り道して帰ろう。
そう呟いて僕はキックペダルを思い切り踏み込んだ。